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第四十届东京车展将于 （星期五）至11月11日（星期日）在日本千叶市幕张国际会展中心举行。而做为日系车辆的领头羊，日本丰田自动车株式会社此次真可谓是倾其所有参展。以丰田汽车、大发工业株式会社、雷克萨斯、日野自动车所组成的强大丰田参展团队共有44款车型参展，今天就让我们来精选其中的数款概念车为大家做一个简要的介绍，让没有机会去现场的朋友也能感受到这些概念车的独特魅力。
首先映入我们眼帘的是刚刚在法兰克福国际汽车上登场亮相的车款，丰田iQConCept 。这款车是丰田以降低车辆自身辐射所孕育而生的城市小车。丰田的设计团队通过精炼众多小型的车的特点，大胆的革新了车辆的外观，让这款小车有了超乎平凡的外观，加之它自身的低辐射特点，从而一个新的概念诞生了那就是iQ概念。尽管这是辆不到3米的小车，车辆全长仅为2.98米，但还是提供了3+1的座椅安排，给小车带来了很优秀的驾驶、乘坐空间。而且车辆的安全性也并没有随着车辆长度的减小而降低，出色的安全性让它符合各国的安全标准。
年轻人的想法总是很理想化而且很独特，Hi-CT 就是在这样的设计背景下诞生出来的。“想把生活 乐趣 思考结合在一起。”这就是Hi-CT设计团队想要带给我们的信息。不仅如此来自日本与欧洲的年轻设计家们还带给我们另一个要素，也是这款车的主题“不平衡”。与古典差异巨大的车头设计，将人们的视觉重点都吸引到了此处，马达的动力供给由插入式电力供给，这也给车辆动力的探索开辟出了一条新路。
FT-MV“含义是Future TOYOTA Mini Van（小型多功能车型）的意思，MINI VAN（小型多功能车型）在近几年也逐渐走进了寻常百姓的家中。而丰田这款全新的MINI VAN（小型多功能）车型可以说这其中的王者，外部设计时尚大方又不失其不同寻常的贵气。这似乎表明了未来丰田MINI VAN（小型多功能车型）车型的发展方向。既然是MINI VAN（小型多功能车型）车型，它的内饰以及舒适性肯定很优秀，坐进FT-MV之中你就会有一种飞机FRIST CLASS（头等舱）的感觉。两排到三排的6个独立的真皮座椅犹如头等舱的座椅一样舒适、大气，贴心的人性化配置也让你感到它的不同寻常。在笔者看来该款车型也是最有希望量产的车型之一。
谈到丰田皇冠您会想到什么呢？大方贵气的外观、先进的电子设备、人性化十足的舒适、实用性配置；用一句话来形容就是“高贵的享受”。而即将在东京车展上亮相的CROWN HYBRID CONCEPT（皇冠混合动力概念车）又将给我们带来怎么的震撼呢？据笔者了解的情况显示，这款最新的车型，是在皇冠原型车的基础上加以混合动力系统并提升了众多的配置而诞生的。这款车辆使用了3.5LV6汽油引擎以及缩小构造的混合“THSII“系统，来给这款后驱车辆提供了丰沛的动力表现。为了保证车辆的安全性，该车还搭载了预防能力极强的VDIM系统车内的内饰配置也得到了全面的提升以HDD显示屏为例，该款车型废止模拟仪器,并且装上很好图像测量仪器让液晶画面能确切表示所需要的信息。从照片中我们还能看出，CROWN HYBRID CONCEPT（皇冠混合动力概念车）为了体现其独特的环保特点，将车辆的颜色改成了湖蓝色，并且将车辆的大灯颜色也也改变成与之一致的湖蓝色。
第四代个人乘用交通工具“i REAL”马上就要与大家见面了，在摈弃了“PM”“I unit”“i swing”名字后全新一代的个人乘用交通工具将以“i REAL”来命名，这样的名字也在暗示着我们这款单人的乘用交通工具，在未来很可能被广泛应用。全新的“i REAL”将采用前两轮后三轮的模式，全新设计的轮罩将能更好的完成“i REAL”从“行走”到“奔跑”的过程。并且实现“i REAL”高机动性与高灵活性。“i REAL”很好继承了前面三代的特点，一些优秀的安全性能也被很好的继承下来了。未来的“i REAL”可以通过手机以及虚拟网络进行操控。
在此次丰田概念车的阵营中，有两款最受关注的车型。其中一款就是将应用于丰田能源插入技术的1/X，这款车是在“安全 环保 削减汽车自身能源”的背景下诞生的。1/X将采用在汽车领域内全新的材料进行制造，这种全新的材料现已被广泛应用于民用 军用航空的飞机上。这种材料就是CFRP(碳素纤维复合材)，而且丰田正在思考将此项技术用于减轻车身自身重量的目的。1/X采用了电动马达与发动机作为其动力的源泉，丰田正在考虑将最新的外部电源插入系统用于该车。尽管减少了500cc的排量，但车辆由于采用了新的材料大幅减轻了车身的重量，所以车辆的动力表现仍然值得期待。我们都知道车辆的噪音最主要的来源于轮胎与地面摩擦，由于减轻了车辆自身的重量也在一定幅度上减少了车辆所产生的噪音污染。为了更好的保证车辆的安全，在车辆的周身也加装“耳朵”系统。有了这些灵敏的“耳朵”车辆将能更好的感知到周遭的危险与情况，为车辆更好的避免不必要的麻烦。
RiN的设计理念可以说前所未有的，“想要健康就乘坐它”这款车被定义为探讨21世纪追求交通移动性的可持续发展的产物。这款车的设计指向为“生活在汽车里”现在都市生活的繁忙与紧张在车中将会被消除掉。为了能给车厢内带来舒适、安逸的环境，车厢中运用了众多的技术。车辆的外观给人一种古木的感觉，车辆的车窗被设计成了与树叶一样的绿色，这样不仅能给车辆提供更好的视野，也能让驾驶者有种身在树林之中的感觉，让驾驶者、乘坐者都有一种沐浴林中的感觉。车内给人的感觉就像上面说的那样舒适与安逸，绿色的地毯、犹如嫩芽发芽式的座椅，将能让乘坐者与驾驶者的腰部得到最大限度的舒展，而且前排座椅还带有加热的功能。车门的下部还贴心的做成了小窗的形式，让乘坐其中的人，能更好的亲近自然。在被取名为“心谍报转向系统“装备在车辆的方向杆上，用于测量驾驶者心电的电极情况，通过心电的波动，车辆将测试出驾驶者的心情并通过车内的显示屏给予及时的反馈。而且车辆还会根据驾驶者的心情调节一些位置的，比如像油门如果驾驶者轻轻的接触，油门将很好的给予回应，反之油门会变得很沉重。全新开发的前照灯，将能很有思想的表示出行人以及反向车辆的情况。通过车与人的信息沟通，车辆与人更好的结合在一起。
此次东京车展丰田还将带来自己有计划量产的概念跑车FT-HS，该车搭载的是3.5L V6 发动机可以输出高达400匹马力的功率，加上其独特的混合动力传动装置，该车从静止加速到96公里/小时所需要的时间大约为4秒尽管FT-HS只是一款概念车，它与参展底特律车展的车型相一致，FT-HS混合动力运动型概念车将采用雷克萨斯的车身尺寸。该车提供了4人的乘座空间。我们可以通过引擎罩上的小孔十分清晰的看到发动机，这与奥迪R8十分相似，奥迪R8是通过一层玻璃可以很清楚的看到发动机。FT-HS混合动力运动型概念车还将其大胆的车身设计风格融入到车厢内部的设计方面，整个的车厢内部装饰十分鲜明，它看起来确实十分酷。
作为日本乃至世界的知名小车制造厂商，丰田旗下的大发汽车一直最是以追求在小车上发挥其了不起的创造力为目标。此次东京车展大发汽车带来了三款概念型车辆。OFC-1 MUD-Master-C以及HSC这这其中OFC-1与HSC在刚刚举行过的德国法兰克福车展已经亮过像了。而MUD-Master-C则是全球首发。下面让我带着大家一一的来认识一下它们。
“开放式的爽快感，在空气中享受奔跑的乐趣”大发用这样的话来定义这款敞篷双门概念跑车。全新设计的顶棚所采用的材质，既不是金属也不是复合材料而是采用了像玻璃杯一样的设计。车辆整体的设计理念是将跑车的元素与大发所擅长的微型车元素相结合，从而营造出既有跑车质素又有微型车特点的全新小车。顶棚的开启由液晶显示屏来全程控制以及检测。先进的多媒体液晶显示屏还将汇总车辆的行驶情况，将重要的信息传达给驾驶者。OFC-1（Open Future Concept-1）通过车内配色的强烈对比，从而营造出优秀质感的内饰氛围。经管是双门的小型跑车，但OFC-1（Open Future Concept-1）还是提供的出色的载物空间。车顶为3段式收纳，可以保证更多的载物空间。动力系统一具高性能的发动机再配以7速手动变速器或CVT无级变速器再配上跑车的运动配件、电子控制避震器、,17英寸铝合金轮毂再加上一套为跑而特别定制的体育运动形车胎，仅实现了跑车的爽快跑感还保持了车辆最优的燃油经济性。从目前得到的数据来看，这款车很有可能成为未来大发双门跑车的发展发展方向。
大家都知道日本是世界动画、漫画的生产基地，与之相呼应的动漫产业也是世界上最发达的。而且日本人还是最喜欢将那些现实中的不存在的东西实体化，现在大家见到的就是日本大发汽车此次车展带来的重点概念车MUD MASTER-C，从外观来看这款车型极像我们在动漫中看到的月球或者土星登陆车。这款概念车是大发设计团队与日本著名车手铃木雷太共同设计出来的。大发给这款小车的定义是“从小中爆发出高性能的走行能力以及对抗艰难险阻的耐久性”这款运动型箱式货车特别适合喜爱极限、户外运动的年轻然。从外观来看车身宽度较一般轻型车多出100mm，让整体营造更具大的视觉效果，配且还搭配了富有动感的线条，动力上搭载一具660cc引擎，并和附加力箱的四轮驱动组合，且藉由车内中控台上的按键，可进行车身高度调整（基本上就是主动式液压悬吊避震系统），因此获得绝佳的越野功能。尽管是小型的箱式货车但MUD MASTER-C的运载能力还是相当不错的，为了能够适用与户外运动MUD MASTER-C采用了3个巨大的箱门，即车辆的后厢可以整体打开，可以方便装载一些小型的车辆。在内饰方面MUD MASTER-C也强调它的越野性与多用性，防水的座椅、大型的液晶显示屏机上简单而干练的内饰风格，都在告诉人们它的于众不同。
“心与微笑”是大发新一代迷你型概念车HSC的中文意译，随着时代的发展，人类对于保护环境的观念也越来越加强。而Daihatsu HSC就是在这样的背景下诞生的，以大发微型车MIRA为设计的基础，在配以一款0.6L的发动机，直列3缸DOHC12气门发动机。配以CVT变速器，同时还装载了停车时发动机自动停止功能，该车也同样拥有良好的燃油经济性，燃油性能为57英里/加仑（约合20.18公里/升）而且CD的排风阻系数为0.28，比“MIRA”还要轻的740kg的车身、优良的空力特性，成功地实现了百公里耗油4.1的高燃油性能。按照日本的标准换算，其耗油量为33.1km/升，HSC车厢内部安置了四个座椅，提供是乘员与驾驶者舒适的内部空间，HSC仪表板设计也富有未来气息。先进的安全设备保证了车辆的安全性。驾驶中让心中的微笑常伴。
作为日系厂商中领头者，丰田集团不仅拥有丰田汽车、迷你车制造专家大发、商用车制造厂日野；它还拥有作为日系高端车辆代表的雷克萨斯。此次东京车展，雷克萨斯将将混合动力进行到底，不仅有才刚上市的混合动力顶级轿车LS600hL ，更将首发一款全新的混合动力概念车LF -Xh还有已经在数次车展上亮相并大受好评的LF-A以及才刚刚发布的凸显雷克萨斯高运动型的车款IS F。下面就就精选其中的概念车来给大家介绍一下。
刚刚在3月份底特律登场亮相的LF-A2007，将再次在东京车展上登场亮相。这款拥有超性能的顶级概念跑车，源于FI赛车的制作理念再加之L-finesse设计理念于是一款全新的LF-A2007诞生了。雷克萨斯将L-finesse定义为：“它不仅是一种全新的设计方向，更是一种基于动感、简约和高雅之上的全新设计语言。””在整体设计上，LF-A摒除了一切冗赘元素，体现出简约时尚的风格。该车的机械系统有不少直接来自F1赛车，所配备的一台排量5.0升V10引擎，最大马力输出超过500匹，而轻量化车身仅重1400公斤，极速可达320公里/小时
极具L-finesse设计理念的又一新产物 LF-Xh即将亮相东京车展了。这是一款全新设计并研发出的SUV概念车型，看到名字后面的h相信大家也就明白了，这又是一款混合动力型车款。在外观方面，车身尺寸的长宽高分别为4,800mm/1,895mm/1650mm,轴距为2850mm，它将强有力的车身和优雅大气的驾驶座舱完美的结合,表现出了充满动感的下一代SUV造型。在动力方面其动力系统由V6汽油发动机和高功率马达组成,并采用了4轮驱动(AWD*)系统其混合动力系统将卓越的动力性能与环保性能完美地融合为一体, 以达到追求更高层次的“驾驶性”、“静谧性”、“低油耗，减少二氧化碳排放”以及“低污染排放”的要求。
文章转自:http://fengtianiqqiche.278480.info/view-335-1.html
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年轻人的想法总是很理想化而且很独特，Hi-CT 就是在这样的设计背景下诞生出来的。“想把生活 乐趣 思考结合在一起。”这就是Hi-CT设计团队想要带给我们的信息。不仅如此来自日本与欧洲的年轻设计家们还带给我们另一个要素，也是这款车的主题“不平衡”。与古典差异巨大的车头设计，将人们的视觉重点都吸引到了此处，马达的动力供给由插入式电力供给，这也给车辆动力的探索开辟出了一条新路。
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